A trajetória da SME na aviação é construída com tempo, escuta e responsabilidade. Muito antes de chegar a ambientes de controle de tráfego aéreo, nossa atuação foi sendo moldada em contextos operacionais de alta criticidade, onde o fator humano é decisivo para a segurança. Foi ao longo de mais de uma década de parceria com o NOTAER, acompanhando de perto a rotina de pilotos e mecânicos, que a SME aprofundou seu conhecimento sobre prontidão, fadiga e desempenho cognitivo em operações aéreas. Essa convivência técnica e humana nos trouxe bagagem, maturidade científica e preparo para atuar em cenários ainda mais complexos.
Esse caminho tornou possível dar um novo passo.
A SME Consultoria anuncia oficialmente a implantação do Sistema Prontos no Programa de Gerenciamento de Fadiga da Força Aérea Brasileira (FAB), consolidando um marco histórico para a segurança operacional da aviação no país. O Prontos passa a integrar a gestão da fadiga no CRCEA, levando ciência aplicada e monitoramento contínuo a uma das atividades mais críticas da aviação: o controle do tráfego aéreo.
A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) define o gerenciamento da fadiga como um processo data-driven de monitoramento e gerenciamento contínuo dos riscos de segurança relacionados à fadiga, fundamentado em princípios científicos e estruturado a partir de coleta sistemática de dados, análise longitudinal e mitigação proativa. Nesse contexto, o Sistema Prontos contribui com uma abordagem técnica da fadiga que resulta da interação entre fatores fisiológicos, cognitivos e organizacionais, como uma ferramenta capaz de capturar e interpretar a complexidade operacional para além dos limites fixos de horas de serviço.
A fadiga no contexto operacional é multifatorial e o procedimento praticado engloba instrumentos de mensuração objetiva da sonolência, prontidão e desempenho humano, integrados aos indicadores operacionais, autorrelatos estruturados para estimar risco em função do sono, do ritmo circadiano e da carga de trabalho. Deste modo, a metodologia, na prática, visa o monitoramento contínuo da força de trabalho para fortalecer a governança do risco humano durante a execução de atividades de alta exigência cognitiva e atencional em turnos prolongados.
A integração foi realizada após parecer da Controladoria-Geral da União (CGU), que reconheceu a exclusividade e a propriedade intelectual da metodologia Prontos, concedendo inexigibilidade de licitação. O documento atesta que o sistema possui características técnicas únicas, sem solução equivalente disponível no mercado nacional ou internacional.
Essa decisão reforça a solidez científico-tecnológica do Prontos, sustentada por evidências publicadas em periódicos Qualis A, que demonstram sua eficácia no rastreio e gerenciamento da fadiga, sonolência e declínio cognitivo em ambientes de alta criticidade operacional.
O modelo de prontidão adotado pelo Sistema Prontos está plenamente alinhado às diretrizes da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI/ICAO), que orienta Estados e operadores a adotarem ferramentas baseadas em ciência, com mensuração objetiva e monitoramento contínuo da fadiga. Essa integração fortalece a segurança operacional da aviação brasileira e reafirma o compromisso da FAB com a proteção da vida e a excelência em fatores humanos.
Mais do que uma implantação, esse avanço simboliza um processo construído com responsabilidade, aprendizado contínuo e escuta ativa dos profissionais da aviação. Da experiência acumulada no NOTAER à atuação no CRCEA, a SME reafirma seu propósito de desenvolver metodologias fundamentadas em rigor científico, tecnologia de ponta e impacto real na prevenção de riscos.
Prontos na Força Aérea Brasileira: a ciência da prontidão, agora protegendo os céus do Brasil.
